上海解除封控滿一周,空運和海運口岸貨運量正全面恢復,目前上海港貨櫃日輸送量已回升至正常水準的百分之九十五以上。隨著端午休整完畢,上海口岸預料出現一到兩周的出貨高峰。某間全球前十船運公司相關人士表示,隨著上海全面復工復產,現在一周可收到兩千五百個標準貨櫃,「艙位不夠,現在是貨等船,所以運價也在漲」。上海復工復產不僅攸關大陸經濟復甦,也牽動國際經濟貿易發展,尤其在解封前,海空運力受阻,貨運「塞港」問題嚴重,連帶對國際物流和大宗貨品貿易造成衝擊。隨著上海解封加上大陸力拚復甦,海空運力加速恢復。
綜合上海證券報、央視等報導,上海浦東始發貨機國際航線全面恢復,五月浦東機場海關監管進出境貨機超過四四○○架次,較四月同期大幅增加約七成五。端午三天假期,上海浦東機場日均貨郵航班超過兩百架次,航班數量與上海疫情前水準相當。
海運方面,六月以來,上海港貨櫃單日吞吐量已超過十一點九萬標準櫃。在上海洋山口岸,封控期間日均出口報關量為七千單,但六月一日迄今,日出口報關量已增至一點一萬單,增長超過百分之五十。
目前上海貨櫃船從開港到離泊時間,已從原本的四十八小時,壓縮到了廿四小時甚至十六小時。
在上海洋山、外港口岸附近,有大量集拼倉(貨物通關進入保稅區後,存放於指定物流商的倉庫),隨著上海復工復產,集拼倉逐步恢復開放,有望實現滿負荷運作。
一間全球前十船運公司相關人士就表示,隨著上海全面復工復產,復工企業多起來,「現在我們一個星期就可以收到兩千五百個標準貨櫃,艙位不夠,現在是貨等船,所以運價也在漲」。
該人士負責的是近洋航線,主要以東南亞為主。他指出,去年四月,他負責的船收到一萬四千個標準貨櫃,今年四月受疫情影響降到了四千個,但按目前趨勢,六月過萬已不成問題,「感覺很明顯,『報復性出貨潮』來了」。
對於運價上漲,他指近洋航線運價漲幅在五十至一百美元,一些歐美航線漲幅甚至高達上千美元。
上海出口貨櫃運價指數連漲三周。五月十三日,上海出口貨櫃綜合運價指數為四一四七點八三點,六月二日為四二○八點○一點,累計升幅約百分之一點四五。
有貨運承攬業相關人士透露,國際大型航商正醞釀六月中旬大漲運價,漲幅目前還在評估中,至少一成起跳,不排除先以附加費形式漲價。
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