上海疫情趨緩 長三角鐵路運量增

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2022/05/04 第5170期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 上海疫情趨緩 長三角鐵路運量增 陸2022數博會 改線上舉辦 大陸救房市 鬆綁措施噴發 共軍「小航母」 南海演練「立體投送」 水下機器人領航員 助陸潛向深海 疫情風險轉低 福建僑企拚復工 長春全域低風險 商場排人龍 微解封禁用汽機車 上海人團購「驢」代步 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 上海疫情趨緩 長三角鐵路運量增 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 根據中國鐵路上海局集團有限公司消息，長三角鐵路4月累計發送貨物超1700萬噸，同比增加79.3萬噸，同比增長4.88%；日均裝車卸車、單日裝車卸車等多項貨運指標均創歷史新高。 中新社報導，鐵路上海局介紹，在上海，為把疫情影響降到最低，最大化助力企業復工復產，鐵路部門堅持優先運輸、全力保運原則，一手抓疫情防控，一手抓海鐵聯運運輸組織，確保進出口貨物海鐵聯運通道暢通。 「我們提升了海鐵聯運通道能力，圖外增加海安-蘆潮港、常州-穿山港、鹽城北-北侖港等4個班列線條；優化煤炭保供運輸，在潘集西-龍潭、青町-上合物流園、青町-戚墅堰等線路間投入7列車底、11組35噸敞頂箱，採取固定循環運輸方式開行，保障廠礦企業生產運輸需求。」中國鐵路上海局集團有限公司貨運部主任郭堅說。 據瞭解，蘆潮港中心站海鐵聯運業務量占上海地區業務量90%，車站進出集裝箱大部分與進出口業務有關。中鐵集裝箱運輸有限責任公司統籌安排好蘆潮港中心站區運輸資源，聯合上海港海鐵聯運公司、長三角各地相關物流公司、各裝車站、船公司等企業單位，保持生產24小時不間斷運轉，每日保證開行10對以上海鐵聯運班列，日均應急保供物資在20箱以上，日均裝卸車達到850輛左右。 依託海鐵聯運業務，太陽能組件、家紡、辦公家具、汽車零配件、冰箱等進出口物資可通過鐵路和港口快速流通，確保大陸貨物快速出海，海運進口貨物快速運抵內陸地區，有力有序有效推動企業復工復產，為確保產業鏈供應鏈安全穩定提供運輸服務支撐。 業內人士介紹，長三角中歐班列、中老（中寮）鐵路國際貨運列車、海鐵聯運班列常態化開行，不僅為大陸國內外企業搭建了一條安全、高效的國際物流通道，緩解了航空、公路等因疫情防控需要停開或者減少開行造成的供需矛盾，也為暢通雙循環、服務六穩、六保、助力區域經濟復甦賦能。 陸2022數博會 改線上舉辦 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國國際大數據產業博覽會（簡稱數博會）自2015年創辦以來，已成為全球大數據發展的風向標和業界重要的成果交流平台。 新華社報導，根據中國國際大數據產業博覽會執委會消息，鑒於當前海外疫情持續蔓延，大陸內部疫情呈現點多、面廣、頻發態勢，疫情防控形勢複雜嚴峻。數博會執委會經認真研判，決定2022數博會由線下舉辦改為線上舉辦。 線上活動將於2022年5月26日舉行，包括開幕式、數谷論壇、數博發布等環節。2014年圖靈獎獲得者、世界知名計算機科學家邁克爾·斯通布雷克將線上出席數博會，並以「如何從數據資產中獲得最大價值」為題作主旨演講。 大陸救房市 鬆綁措施噴發 記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報 中共中央政治局會議為房產政策鬆綁定調後，大陸各地密集推出樓市鬆綁。據陸媒《券商中國》報導，廣東省梅州、江蘇省連雲港與無錫等多地跟進實質性放鬆。尤其在限貸方面，首付降至二成，此外還有購房補貼、契稅優惠等。分析認為，近一周房產政策呈「井噴」之勢，力度與範圍達到新高峰。 報導指出，多地降低首付。如梅州市於1日出台促進房市平穩健康舉措，其中調整公積金貸款比率方面提出，降低二套房公積金貸款首付比率，從三成降至二成。而江蘇省連雲港新出台的房市政策，在商業貸款部分，首套房首付比率按20%執行。引導商業銀行逐步下調房貸利率、縮短審批放貸周期。 此外，也有地方政府給予稅務優惠與購房補貼，比如江蘇省無錫市明確將個人住房轉讓增值稅免徵年限由五年調整為二年。 湖南省岳陽市則提到，在城區購買新建商品房和二手房（含住宅、非住宅），簽訂商品房買賣網簽合同，並在一個月內全部繳清交易契稅的，由契稅徵收的市區財政部門按其所繳納契稅稅額的50%對購房人予以補貼；同時，對在市城區購買首套新建商品住房和二手住房，簽訂網簽合同並完成契稅繳納的，給予每套人民幣1萬元的購房補貼。 億翰智庫認為可從供需兩端來看，需求端方面，近一周圍繞限購、限貸、限售「三限」的放寬明顯增加，同時公積金貸款放寬、房貸利率下調及購房補貼等政策持續。目前來看，雖然更多高能級城市加入，但是以調整購房門檻為主的政策力度有限，可將其看做是這些城市走出的第一步。 在供給端方面，億翰智庫表示，預售資金管理和企業融資方面也有積極進展和信號。雖然目前政策力度和範圍並不太大，但是中央政治局會議提及支持地方政府優化預售資金管理，因此預計接下來地方政府應該會積極跟進支持企業合理融資需求和優化預售資金監管方面的政策。 共軍「小航母」 南海演練「立體投送」 記者廖士鋒／即時報導/聯合報 共軍航母遼寧號等8艘艦艇編隊「東出」太平洋的消息才傳出不久，大陸官媒又披露，具有直升機航母功能的兩棲攻擊艦「海南艦」4月底在南海地區進行武裝直升機「立體投送」的演習。 據「解放軍報」5月3日報導，4月22日，共軍海軍某登陸艦支隊的海南艦，在南海某海域開展艦機協同訓練，報導提到，艦上直升機進行降落、加油與起飛的細節。報導並指出，2021年4月23日，共軍首艘兩棲攻擊艦海南艦入列，「1年多來，海南艦官兵以試促訓、試訓並進，拓展了兩棲作戰兵力運用方式，兩棲投送能力穩步提升」。 其中報導有發布一張照片，是共軍海軍陸戰隊員搭乘艦載直升機，進行「立體投送」訓練，由於地點在南海海域，也具有一定敏感度。 075型兩棲攻擊艦是由大陸自行研製，目前有海南艦以及廣西艦兩艘，第三艘艦名，據媒體披露則為安徽艦，其中海南艦編為南部戰區；廣西艦則編為東部戰區。此外，在共軍艦艇命名規則當中，除了航空母艦外，能用省名命名的艦艇，目前也唯有兩棲攻擊艦。 「東方網」曾形容海南艦的功用，指一旦發起登陸作戰，海南艦中大型指揮室將能有機調動各種力量；空中將由武裝直升機在灘頭進行火力壓制，運輸直升機直插敵後；海面則有兩棲戰車魚貫而出快速衝上灘頭；海陸間，則由大型氣墊艇運載龐大的登陸地面力量，向岸灘疾馳。 公開資料顯示，海南艦全長237公尺，排水量4萬噸，能夠搭載近30架各式直升機、上千位兵力以及各式戰車、兩棲裝甲車，也被稱為「小航母」，自2021年成軍後，歷經訓練，已具有一定程度的登陸作戰能力。 水下機器人領航員 助陸潛向深海 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 海平面以下300公尺，光無法抵達的黑暗區域。這裡，是潛水員在水下施工的極限：水壓過大、環境複雜危險，僅憑人力已無法完成作業。 中新社報導，這裡是ROV（水下機器人）的主場：它以推進器為腳，攝影鏡頭為眼，機械臂為手，搭載各種工具，代替潛水員潛入水下，完成高強度、大負荷的各類工作，被廣泛應用在海洋石油、海洋科考、海上救助等領域。 它們的操控者——ROV領航員，由於培養難度大、人才稀缺，被稱為「深海宇航員」。中國海油海洋石油工程股份有限公司ROV總監韓超便是其中之一。他是中國大陸自主培養的第一代ROV領航員，現在已成為工作級ROV工程應用的領軍者。 「ROV對領航員的操作能力要求極高。領航員在作業船控制水下設備，需要眼觀六路、耳聽八方。」韓超表示，領航員需要時刻盯著九台顯示器和聲吶、定位、油位等各種傳感器數據，腳踩收放踏板，左右手同時進行操作，還要對船舶、水下機器人、水下設施的位置瞭如指掌。 在海洋油氣領域，ROV被廣泛應用於觀察、安裝、維修等。十幾年前，出於深水油氣田開發需要，中國大陸開始引進國外ROV設備及外籍專家。韓超表示，當時外籍人員負責複雜操作控制，「中國人只能打打下手」。為了學技術，韓超在外籍監督、領航員檢修設備時邊幫忙、邊學習。 自身天賦與努力訓練讓韓超的操作技術日臻成熟，他用5年便達到了國外8年才能實現的高級領航員水準，並考取了國際海事承包商協會頒發的ROV總監證書，成為中國大陸第一名持證ROV總監。 此後，韓超和團隊幾乎踏遍中海油南海和東海的每一個片區。2021年3月，團隊成功完成中國自營勘探開發的首個1500公尺超深水大氣田「深海一號」7根臍帶纜海上安裝作業任務。同年6月，深海一號正式投產。 從中國大陸首條1500公尺海底管線鋪設，到全球首座10萬噸級半潛式生產儲油平台超深水錨鏈系泊，再到中國大陸首條深水SCR（鋼懸鏈立管）回接、主臍帶纜鋪設，團隊把「中國腳步」扎在1500公尺的大海深處。 疫情風險轉低 福建僑企拚復工 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 走進僑企福建華誠鞋業的工廠，一條條生產流水線已運轉起來，工人們正加緊為流水線上的運動鞋抹膠、貼標……該企業負責人蔡劍文表示，當前復工工人達460人，日產能近7000雙運動鞋。 中新社報導，隨著福建本輪本土新冠肺炎疫情防控進一步穩定向好，實現全域低風險，不少僑資企業紛紛按下復工復產快轉鍵。 蔡劍文說：「現在，我們的確面臨著一些挑戰，如企業再貸款手續辦理、員工宿舍需要重新規畫建設等等。不過在自身努力和各方幫助下，這些難題都在逐步解決，相信我們能夠更快恢復『疫』前產能。」 自3月13日出現本土疫情以來，眾多港澳台僑同胞和僑資企業捐款捐物，以不同方式同心抗疫。據不完全統計，在此期間，福建泉州各界人士累計捐款捐物價值逾3.7億元（人民幣，下同）。 為助力疫後企業紓困穩產，泉州市發布了針對企業用工就業、融資、供應鏈暢通等問題的18項措施，以真金白銀援企穩崗促就業，力圖降低疫情對民生和經濟的不利影響，盡快恢復正常生產生活秩序。 「我們把幫助僑資企業有序復工復產作為當前的一項重要工作全力推進。」泉州市僑聯主席溫錦輝強調，部分僑資企業受疫情影響，發展存在一定的困難，各級僑聯組織要始終與僑企站在一起，主動作為，積極為僑企發聲、發力。 在泉州市豐澤區調研僑資企業復工復產過程中，溫錦輝與僑資企業負責人們深入交流，瞭解僑企在生產經營中遇到的具體困難，並積極協調解決，鼓勵企業化危為機，進一步提振信心。 「五月份天氣逐漸轉熱，是童裝春夏裝交替季節，也是銷售旺季，生產壓力較大。」僑資企業泉州簡艾服裝有限公司負責人孫啟鵬說。 近年來，泉州簡艾服裝有限公司在疫情下尋先機，培育發展實業，加大研發力度，開拓設計新產品，實現逆勢上揚，2021年上繳稅費超400萬元。 「現在我們正全力以『復』，復工率已經100%，復產率雖為65%，但在不斷提升。」孫啟鵬表示，經歷寒冬，相信企業一定能迎來發展的春天。 長春全域低風險 商場排人龍 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 5月1日15時起，長春全域均為低風險。不少市民發現，掛在行程碼上1個多月的星號標記不見了。「摘星」後的長春人生產生活有何變化？ 新華社報導，2日10時，位於長春市經濟技術開發區的一家商業綜合體開門營業，等待進入的市民在門外排起長長的隊伍，市民掃碼測溫後即可限流進入。商場內多數店舖已正常營業，人氣最旺的是四層的美食區。烤串、烤魚、拌飯、漢堡……各種美食攤位前都排起了等待取餐的顧客。 「昨天看到長春市全域低風險了，特別高興，一直盼著能出來解解饞，今天一大早就來了。」一位市民說。 據了解，為盡快恢復正常生產生活秩序和市場化供應體系，在落實好疫情防控各項措施的前提下，長春市從5月1日起恢復各類商品零售經營場所，包括各類百貨商場、家居賣場、商業綜合體、日用百貨、服裝鞋帽零售門店、書店等。同時，還有序開放餐飲業、住宿業，引導酒店、飯店、餐廳、快餐店等通過外賣、外帶等方式恢復營業，住宿經營單位可接待來自低風險地區住宿人員。 長春市要求，所有恢復營業的場所嚴格落實「掃碼、測溫、戴口罩、2米線、限流、限距」等防控措施，引導顧客保持安全距離。 2日一大早，家住長春新區的魏先生順利駕車駛出小區。他所在的一汽豐越公司正式復工復產。一汽集團在長春的5個主機廠全部復工，一汽解放的生產車間裡機器轟鳴，一台台重型卡車魚貫下線，駛出廠房。「採取點對點方式上班，大家選擇自駕、班車等方式往返住地和單位。」一汽解放製造物流部職工姚志剛說，「我們幹勁十足，都在努力追趕，確保完成全年目標。」 吉林省通用機械有限責任公司是大陸國內外多家大型車企的零部件供應商。假期裡，企業位於長春市雙陽區的車間裡十分熱鬧，工人們正在忙碌作業。「生產生活秩序正在加速恢復，一汽集團等主要客戶的需求快速增加，工人們加班加點，保障供應。」董事長李吉寶說。 微解封禁用汽機車 上海人團購「驢」代步 記者陳言喬／上海3日電/世界日報 上海封城下，奇葩事無處不有。最近多處行政區微解封改為「防範區」，但規定不准使用各種交通工具。為解決出行問題，青浦區有人團購「驢」，沒錯，是那個活生生、會跑會跳的驢。 上海部分行政區陸續解封，這些非中心城區的行政區被劃歸為「防範區」，人員雖可以出門了，但各區的規定都很嚴格，一是每天一戶一人三小時「錯峰出行」，如超過三小時，取消次日出行資格。 二是，出行不得跨街鎮流動，不得進入管控區、封控區，不得跨居民小區、跨村活動。 最嚴格的是不得使用各類交通工具出行，包括機動車、電瓶車、自行車、共享單車、三輪車、平衡車、滑板車等。 這些可以出門的人只好步行去辦事，但目前微解封的行政區多屬偏遠的郊區，有人一走就要個把小時，還得在三小時之內趕回，於是有人想到用驢代步，青浦區的某社區就有人開始團購驢，微信群裡的群友還張貼團購的網址和價格，並稱很快能到貨。 群友紛紛留言稱：「我看很多人騎的」、「笑死了，驢團購群拉我一個」、「公司剛拿到4張通行證，我還是覺得騎驢比較拉風」、「騎在非機動車道，應該可以吧？」 另外，網路流傳照片顯示，因上海市當局規定不准機動車在路上行走，有民眾外出購物，只好用扁擔挑著貨物回家。一些市民說：「全中國最先進的城市，因為奇特的封控管理，一朝回到解放前。」 •你如何衡量你的人生？ 有個理論，能幫助我們回答第二個問題：我要怎麼做，才能保證自己與家人的關係，是恆久幸福的泉源？要回答這個問題，請想想我們是如何界定和執行策略的。哈佛商學院每年從全世界挑出最優秀的九百名學生，其中極多數的人從未仔細思考人生目標，這真是令人訝異。 •老外說 Ｗell and good，不是「好上加好」，而是… Paul和外籍老闆討論明年的行銷預算。老闆看了之後，說It's all well and good…Paul心裡樂了一下，以為老闆說「好上加好」，沒想到老闆繼續說：… but we have to look at the situation in the long term. 來看看怎麼會這樣？來看看各種不同的good。

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