2016年3月10日 星期四

龍門石窟看經寺 63年來首開放


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>2016/03/11 第3830期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
今日頭條 九二諒解?陸委會指九二共識有權威性
陸委會:未考慮京台高鐵
兩會觀察/兩會富豪 不見王馬
兩岸新聞 龍門石窟看經寺 63年來首開放
遇尖銳提問…大陸教長上德育課
大陸科技畜牧 衛星管牛、無人機趕牛
烏江構皮灘通航工程 快完工
中國通用機場 將建逾500座
八大戰略鐵路 廣州將通東南亞
侗族大歌節祈福
不合格進口衣 12.3萬件銷毀
滬電動車分時租賃 「指導」推一把
二月二歡慶 古廟會拜羲皇 合肥「吃龍食」
貨運特車上路 衢州—廣東僅34小時
寒潮襲擊 婺源三月雪

今日頭條
九二諒解?陸委會指九二共識有權威性
記者林庭瑤/台北報導/聯合報
海基會前秘書長邱進益認為,「九二共識」應稱為「九二諒解」較恰當,陸委會主秘兼發言人楊家駿昨天指出,九二共識的內涵是「一個中國、各自表述」,而且是由前主委蘇起在二○○○年任內提出,讓這個名詞很有「權威性和代表性」,各界必須客觀看待「九二共識」的歷史事實。

邱進益在「海基會廿五周年回顧與前瞻論壇」提到一九九二年香港會談,所謂的各自表述,沒有白紙黑字的文字共識,他強調,雙方對「一個中國」有共識,但對「內涵沒有共識」。陸委會前主委陳明通也說,故海基會董事長辜振甫當時也認為「九二諒解」。

楊家駿昨在陸委會例行記者會上指出,蘇起於二○○○年四月廿八日在主委任內提出「九二共識」,用來概括「一個中國、各自表述」的意涵。此名稱雖為蘇起所提出,但當年「九二共識」形成的過程及相關文件都還存在,不容否認。陸委會認為,「九二共識」意義重大,各界必須客觀看待「九二共識」的歷史事實。

   
陸委會:未考慮京台高鐵
記者李仲維/台北報導/經濟日報
外傳兩岸已針對京台高鐵洽談逾十次,陸委會發言人楊家駿昨(10)日表示,兩岸在研討活動中確曾觸及海底隧道、橋樑的討論,但僅止於經驗和專業知識的分享,政府目前並未將京台高鐵列入考慮。

大陸高鐵工程專家王夢恕日前針對寫入「十三五」規劃的京台高鐵表示,大陸十年前就研究,已和台灣相關領域人士洽談逾十次。

楊家駿昨答覆記者詢問時表示,陸委會與海基會從未授權任何團體或人士與對岸商談過京台高鐵,但類似的研討活動自民國82年以來就有30幾場,有關兩岸橋樑或隧道的探討,不能指為兩岸要相通的問題,而是在學術技術上做探討。

楊家駿坦言,兩岸一些活動曾觸及兩岸海底隧道、橋樑的問題,但僅止於經驗和專業知識的分享,也曾有公務員參加類似活動,但公務員僅參團赴對岸觀摩,完全不涉及官方對話,政府目前並未將京台高鐵列入考慮。

《證券日報》報導,陸國家發改委主任徐紹史透露,在鐵路出海(外銷)項目中,目前至少已經啟動建設的有雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路,莫斯科至喀山(莫喀高鐵)的高速鐵路已開始勘測,巴西到秘魯的兩洋鐵路也開始勘測。

   
兩會觀察/兩會富豪 不見王馬
特派記者李春/聯合報
大陸開兩會,許多身為大陸人大、政協的兩會富豪們全都到了北京,北京這幾天可能是全球有錢人最密集的城市。近百位富豪資產以兆計,富可敵國。但大陸當今最富的兩人並不在人大、政協裡。

這兩人是萬達的王健林和阿里巴巴的馬雲。 按富比士三月一日剛公布的富豪榜排行,王健林身家有兩百八十二億美元。馬雲以兩百一十六億美元的財富位居第二。

會前曾有媒體誤傳,王馬兩位是「兩會身價最高的人」。但偏偏首富王健林和排名第二的富人馬雲,既不是人大代表,也不是政協委員。原何因由?北京商界有一種說法:王健林是自動脫離政協身分的,而馬雲則在人大選舉中失利未能入選。

王健林是上一屆全國政協委員,上屆會期中,他次次會議都有提案,他曾提出奢侈品關稅的提案,當年沒有回音,次年再提,還是沒回音,他曾表達失望。但這屆政協名單出來,沒了王健林。

至於馬雲,後來做大了曾公開說,「要跟政府戀愛,但不要跟政府結婚」,暗示他不會進政壇。但查查資料,他既當過政協委員,也曾入選人大代表,但都在他老家浙江。十年前杭州市選人大代表,曾把他列進候選人名單,但意外落選,那時淘寶還沒這麼火,要不網紅們(網路紅人)會把他抬進去。

沒選上人大代表,浙江省倒是把馬雲送進浙江政協,但不知何故,這一屆全國政協委員的名單中,沒有馬雲。所以,北京兩會這屆的財富含金量坐失了四百多億美元。

   
兩岸新聞
龍門石窟看經寺 63年來首開放
記者林克倫/綜合報導/聯合報
封閉長達六十三年之久、具有千年歷史的河南洛陽龍門石窟看經寺,昨正式對外開放,遊客將可近距離觀賞,讓這座據稱取名自玄奘河邊看經的石窟佛寺內,雕工精美的廿九座精美羅漢像。

今年二月,龍門石窟世界文化遺產園區管理委員會,即透過官方微信公眾號「龍門石窟景區」宣布,三月十日起,將向公眾開放位於龍門東山的看經寺。這是龍門石窟研究院成立六十三年後,首度開放洞窟。

昨天的開放首日,園區管委會並未刻意宣傳和舉辦大型活動,僅安排一場簡短儀式,隨即開放第一批民眾進入洞窟內參觀;澎湃新聞引述管委會人員表示,「上午的遊客數量還好,未呈現驟然增多的狀態」。

此次開放的是東山最大、最具代表性的千年石窟「看經寺」。龍門石窟始鑿於北魏孝文帝,歷時四百多年之久,在龍門所有洞窟裡,北魏洞窟約占百分之卅、唐代占百分之六十;據統計,東西兩山現存窟龕兩千三百四十五個、佛塔七十多座。

看經寺名稱據傳源自玄奘取經歸來路過龍門,在過河時弄濕了佛經,便攤在石頭上來曬乾,而曬經書之地便是今日的「看經寺」;此傳說雖為後世小說杜撰而來,但「看經寺」名字也確實流傳下來。看經寺洞窟內廿九尊高浮雕羅漢像是重要看點。這些羅漢身著袈裟,或偏袒右肩、或半裸上身,都穿雲頭履,手持物件各異;每尊高度約一百七十五至一百八十公分左右,是中國現存最精美的唐代羅漢群像。

   
遇尖銳提問…大陸教長上德育課
特派記者汪莉絹/北京報導/聯合報
大陸教育部長袁貴仁去年曾提及西方價值觀的教材不適合課堂,面對媒體當面質疑,他給了個「神回覆」:把西方價值觀教材問題轉成談德育,大談加強思想道德教育。

袁貴仁昨天在兩會上舉行記者會答覆外界關心的教育問題。媒體希望他就西方價值觀的教材不適合課堂,提出解釋及說明如何處理具西方價值觀的教材,媒體並質疑「馬克思主義」也是西方的概念吧?

袁貴仁首先表示,馬克思不是中國人,但大陸把馬克思主義作為指導思想,體現中國共產黨的開放精神。他說,「我們(大陸)說的馬克思主義,是和中國國情相結合的不斷創新的馬克思主義,這是我們堅定不移的。我們(大陸)所說的價值觀,就是馬克思主義宣導的,和中國傳統文化有機結合的價值觀。」

然後,他話鋒一轉,指記者要問的是「德育問題」,即思想政治、思想道德教育,然後就加強德育教育作答。

袁貴仁說,「教書育人,育人為本,德智體美,以德為先」,是大陸學校和教師教育活動的宗旨和根本。大陸始終把德育教育放在首位,將堅持、堅定理想信念,加強核心價值觀教育,加強優秀傳統文化教育,加強中國革命傳統教育,並融入各類課程中。

被問到大學生就業壓力,袁貴仁表示,今年全大陸大學畢業生為七百六十五萬,比去年增加十六萬。因人數增加、大陸經濟下行,大學畢業生就業創業工作壓力較大,大陸官方將推兩計畫-「大學生就業促進計畫」和「大學生創業引領計畫」,鼓勵大學畢業生勇於創業,積極就業。

談到大陸大學聯招是否將走向全大陸統一試卷?袁貴仁表示,大陸曾經有過統一試卷,十幾年前因分省分階段實施新的「普通高中課程改革方案」,加上為了防止統一試卷的安全風險,二○○四年開始推動分省命題試點。分省命題實施後,發現有新問題,諸如試卷品質不一、成本較高等。二○一五年大陸國務院在深化考試制度改革的時候,明確提出增加使用全大陸統一命題試卷的省分。到了今年,原來十六個省命題的,自動申請退出十一家,還剩五家。

袁貴仁表示,雖然許多省分都由「國家命題中心」統一命題,但不會是全部用同一張卷子,因大陸各省使用的高中教材就不是一套,且各省高中課程的改革、教學模式的改革也不一致。

   
大陸科技畜牧 衛星管牛、無人機趕牛
特派記者郭玫君、汪莉絹、林則宏、/聯合報
大陸科技部長萬鋼透露,大陸科技不斷創新,在內蒙古草原已有企業透過北斗衛星導航放牛,「給牛帶項圈,還用上了Wi-Fi,牛吃什麼草、在什麼地方都知道,如果一旦過界,牧民派個無人機把牠給攆回來。」

北斗衛星是GPS等系統之外,中國研發、獨立運行的全球衛星導航系統,向全球用戶提供定位、導航、授時服務,二○一二年起向亞太大部分地區提供服務,並計畫至二○二○年完成全球系統構建。

萬鋼昨天在大陸全國人大記者會上暢談大陸科技創新發展,指出大陸「十三五」(第十三個五年計畫,從二○一六年到二○二○年)要啟動的一大批重大科技項目與重大工程,都和人們的生活緊密結合。

例如,當你看到衛星飛在高空時,可能肉眼看不到它,但是你的手機知道;你打開手機可以看到天氣預報、能夠導航。此外,大陸現已有五萬多艘漁船都使用大陸自行研發的北斗衛星導航,在沒有網路的情況下可獲得短訊。

萬鋼談話中,最令外界好奇的,就是「用導航放牛、用無人機趕牛」的「科技放牛術」了。

對不少在大陸農村長大的小孩而言,放牛、找牛是痛苦記憶,因為一大片山,牛隻到處跑,放牛除了要研究地理,以掌握哪裡水草豐富,還得學會「足跡追蹤」,綜合判斷「下午牛兒會在哪裡」。

但透過高科技放牛,牧民只需在牛脖子上套一個北斗項圈,智慧手機上安裝App,就能輕鬆掌握牛在哪個位置,距離你有多遠。

這套技術目前已在內蒙古及青海等地小範圍運作。由於牲畜要在牧民各自承包的草場上活動、吃草,一些牧戶草場面積大、牲畜數量多,為防止牲畜走失或遭遇意外,牧民往往需要親自或僱人放牧;高科技放牛省去不少麻煩,頗獲牧民好評。

「我拿著像手機一樣大的接收終端,按下一個鍵,就能知道黃牛的具體位置,就不用看著牠們了。」內蒙古牧民圖門桑說,透過導航,現在也不用僱人放牧,每個月能省三千多元人民幣開支。

青海省畜牧獸醫科學院生態養殖所所長裴青生表示,傳統放牧方式草場利用率低,高科技放牧可讓牧民全面、便捷的掌握牧草生長、氣象災害和動物疫情等資訊,能動態監控草場,維護高原草場生態平衡。

除用於畜牧,中國航天科技集團公司研究人員,前往青藏高原羌塘無人區,將導航項圈套在藏羚羊的脖子上,追蹤期間發回大量位置消息,讓動物學家一探藏羚羊的神祕行蹤。

   
烏江構皮灘通航工程 快完工
中新社/聯合報
位於貴州省遵義市烏江上的構皮灘水電站通航工程的土木建設已接近完畢,工程進入設備安裝階段。構皮灘水電站通航工程線建成後,500噸級船舶可由長江重慶段溯烏江而上,抵達遵義港和開陽港等。

   
中國通用機場 將建逾500座
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中國民航局表示,預計「十三五」末,中國通用機場將建成500個以上,通航飛機將達到5000架以上,年飛行量200萬小時,產業整體規模將超過1兆人民幣。

中新社報導,民航局表示,「十三五」規劃建議將通用航空與民航、鐵路、公路並列;「中國製造2025」也提出「推動直升機、無人機和通用飛機產業化」。

統計數字顯示,截至2015年底,中國通用機場(含臨時起降點)約300個,通航企業數量、機隊規模和飛行小時三大指標分別達到281家、2186架、73.5萬小時,5年復合增長率分別為20.4%、15.9%和14.9%。

目前正值全國兩會期間,多位航空業界全國人大代表提議:以多模式統籌推動全國通用機場建設,盡早實現全國「縣縣通」。

   
八大戰略鐵路 廣州將通東南亞
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
據廣州市改委透露,廣州鐵路網路「四通八達」基礎充足,目前八大廣州鐵路樞紐戰略通道走向已明確,未來廣州可以直通東南亞。

南方日報報導,在中長期鐵路網規劃中,將形成以廣州為核心的八大鐵路樞紐戰略通道:哈爾濱-北京-廣州通道、廣州-廈門-福州- 上海通道、廣州-梅州-杭州-上海通道、廣州-貴陽-重慶-西安-蘭州(西寧)通道、廣州-桂林-貴陽-昆明-東南亞通道、廣州-湛江-海南通道、廣州-深圳-香港通道、廣州-珠海-澳門通道。

圍繞八個戰略通道,近期廣州建設國家鐵路及聯絡線工程16個,其中戰略通道項目4個。分別為建設贛深客專增城聯絡線和南沙聯絡線銜接京九客專,貫通哈爾濱-北京-廣州通道;建設廣梅客專,貫通廣州-梅州-杭州-上海通道;建設廣汕客專銜接東部沿海客專,貫通廣州-廈門-福州-上海通道;建設廣湛客專銜接包海客專,貫通廣州-湛江-海口通道等。

廣州市發改委表示,廣州在形成「四面八方、四通八達、面向全國、連接東南亞」的總體布局中,客運是廣州鐵路通道的重中之重。未來,廣州將布局「四主四輔」客運樞紐。「四主」即廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站作為主要客站,「四輔」佛山西站、新塘站、增城站、南沙站作為輔助客站。

「四主」客運布局中,規劃廣州站與廣州東站聯合形成廣州中心火車站,形成主要服務廣州中心城區的聯合樞紐。廣州中心火車站將建成全國直接進入城市核心區域的最大軌道交通樞紐,集國鐵、城際、城市軌道以及長途客車、市內巴士、計程車、私家車等於一體的現代化綜合交通樞紐綜合體。

其中,廣州站既有銜接京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路;規劃銜接京廣客專、貴廣客專、南廣鐵路、廣汕客專、京九客專、廣湛客專、廣梅客專、深茂鐵路,廣清城際、廣佛江珠城際和廣佛肇城際;規劃將京廣、廣茂、南廣鐵路普速車遷出;增建廣州站至廣州東站區間Ⅲ、Ⅳ線。

廣州東站改造既有線銜接廣汕客專、京九客專、穗莞深城際。既有銜接地鐵1號線、3號線,規劃引入地鐵11號線、18號線。

廣州南站定位為樞紐內高鐵核心客站,建成珠三角鐵路客運中心、現代化區域性交通樞紐。

廣州北站定位為廣州樞紐主要客站和換乘中心,與白雲國際機場構成空鐵聯運交通樞紐。

   
侗族大歌節祈福
中新社/聯合報
3月10日農曆二月初二,廣西三江侗族自治縣梅林鄉梅林村舉辦「二月二」侗族大歌節,祭拜侗族最高保護女神「薩細」(意為祖母),祈福儀式吸引眾多遊客。

   
不合格進口衣 12.3萬件銷毀
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
上海國檢局昨日集中銷毀234批次12.3萬餘件不合格進口服裝,重達3853公斤,其中不乏BOSS、VERSACE JEANS等知名品牌。該局委託環保企業集中銷毀這些不合格進口服裝,用以焚燒發電,形成能源再利用。

據中新社報導,這些進口不合格服裝均為該局2015年6月至今查獲。根據此前上海國檢局披露的資訊,2015年全年,上海國檢局在口岸共攔截涉及安全、衛生項目不合格的進口服裝598批,金額高達432.56萬美元,愛馬仕等不少世界知名品牌服裝赫然在列。

上海國檢局透露的典型案例顯示,2015年1至3月,該局連續檢出HERMES(愛馬仕)品牌進口服裝的甲醛含量不符合國家相關規範中對直接接觸皮膚紡織品的限量要求,共涉及9個批次,生產國均為法國。

近年來,隨著進口輕紡類消費品量持續快速增長,上海國檢局加強了對進口嬰童服裝、仿真飾品等高風險商品的檢驗力度,並且積極開展各類重點敏感商品專項監督抽查,嚴格把關,科學監管,將不合格輕紡消費品拒於國門之外,以維護消費者的合法權益。

上海國檢局昨日透露,該局致力完善不合格貨物的後續處置機制,秉承保護環境、節約資源的理念,採取綠色環保的方式,委託專業環保企業實施集中銷毀:通過焚燒發電,使銷毀服裝形成能源再利用;通過拆解等方式將飾品中的廢金屬等固體廢物進行資源回收。此外,從查驗場站到銷毀地點,檢驗檢疫人員將全程監管,實現品質安全閉環管理。

   
滬電動車分時租賃 「指導」推一把
記者賴錦宏/綜合報導/聯合報
日前,上海市交通委、市經信委發布「促進新能源汽車分時租賃業發展的指導意見」,給電動車分時租賃市場打了一劑強心劑。到今年底,新能源汽車分時租賃服務網點將超過1000個,純電動汽車超過3000輛,充電樁超過5000個。

據東方網報導,上海國際汽車城負責人表示,EVCARD分時租賃每分鐘收費0.5元,這個價格在不堵車的前提下,還是有相當的競爭優勢的。市民則表示,是否會選擇新能源分時租賃項目,價格是相當重要的因素之一。

上海市民林小姐說,自己平常從南京西路前往嘉定安亭,打車費用在70元左右。而上周日體驗的分時租賃項目令她有些驚訝,一小時的路程僅花費30元。由於她的工作經常需要在南京西路和安亭兩邊跑,因此她表示會多多嘗試EVCARD分時租賃專案。

新能源汽車分時租賃的優惠前提是不堵車,林小姐擔憂地說:「上周末30元的收費是在完全不堵車的情況下,但如果遇到上下班早高峰,分時租賃目前的收費方式就完全沒有競爭力了,幾乎和計程車沒有區別。」

對此,上海國際汽車城負責人表示,收費標準還在研究中,未來不排除將公里數也納入計價範疇。「新能源汽車的推廣肯定離不開價格因素,因此計價方式一定會盡可能給予市民優惠。」

除了價格,新能源汽車分時租賃是否能真正推廣,車位、充電樁等配套設施也同樣不可或缺。

上海國際汽車城EVCARD電動汽車分時租賃項目內共包含充電樁2000餘個。而就目前上海市民需求來看,這一數量還有缺口。對此,「意見」中指出,具備條件的高架橋孔優先用於充電設施新、改建,每處配置一定比率帶樁停車泊位,為分時租賃新能源汽車提供充電服務。換而言之,未來高架橋孔或許會搖身一變,成為充電樁,為市民提供充電服務。

   
二月二歡慶 古廟會拜羲皇 合肥「吃龍食」
新華社/聯合報
昨天是農曆二月初二,河南省淮陽縣的太昊陵古廟會舉行太昊伏羲氏祭祀大典。來自海內外的遊客、香客和居民湧進燒香祈福,尋根謁祖;安徽省合肥市則多個街道和社區組織群眾開展「剃龍頭」、「吃龍食」、舞龍等傳統民俗活動,志願者張春雲在合肥市濱湖惠園社區為居民免費製作龍鬚麵。

   
貨運特車上路 衢州—廣東僅34小時
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
中新網報導,9日下午14時58分,滿載貨物的衢州—廣東鐵路貨運特需班列79072/1次列車,從浙江鐵路衢州貨運站開啟首發旅程,34小時後抵達終點站佛山東。

報導指出,該趟列車將實現常態化開行,為浙西地區通往廣東開闢一條快速、便捷、安全、經濟、綠色的鐵路物流新通道。

此次開行的79072/1次衢州—廣東鐵路貨運特需班列,是鐵路部門根據運輸市場需求,經上海鐵路局批准開行,為時速80公里的特需貨物列車,自3月10日開始隔日開行,以整車、貨櫃貨源整列運行。

此特需班列的裝車組織站為衢州,卸車組織站為佛山東、常平,貨運車廂數不少於30個,從衢州始發終到佛山東全程運行距離1292公里,時間約34小時,運到時間較原路線壓縮70多小時。

衢州貨運站為確保特需班列的順利開行,採取設置班列服務專崗、與物流企業合署辦公、為客戶提供全天候的「一條龍」服務等特事特辦、便民惠民服務新舉措。

此特需班列實行全程物流服務模式,採取「一票核算、一站直達、一站式全程服務」的便捷運輸方式;班列的開通使衢州地區零散貨物,通過鐵路大批量城際運輸有了新選擇,將有力地助推浙西地區經濟發展。

   
寒潮襲擊 婺源三月雪
新華社/聯合報
受寒潮影響,浙江、江西、湖北、湖南、貴州等多地出現明顯大風降溫和雨雪天氣,江西省婺源縣篁嶺古村白雪籠罩。

   
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《不存在的房間》當世界不再只是狹小的房間
改編自暢銷小說,故事靈感來自2008年奧地利真實綁架事件,片中描述受困人的心靈,及療傷的過程,探討人在巨大痛苦中,是何意志力來面對苦難,及重新面對已將自己遺忘的世界。
 
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