打炒房□深圳擬推大學區等措施

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2021/08/03 第4988期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 打炒房□深圳擬推大學區等措施 廣東打炒房 祭出「莞八條」 寧德投資金融業180億 中資方便旗郵輪 海南航線試點 上海汽車出口量值 上半年創新高 「天下第一圍屋」 關西新圍規模宏大 大陸自營 首個深水油田群全面投產 服貿會9月2日登場 165家境外機構參展 ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行 打炒房□深圳擬推大學區等措施 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 打擊學區房炒房現象是中國各地監管部門今年以來重點工作之一，深圳市日前起草社會建設條例（草案徵求意見稿），其中提出推行大學區招生等等的相關措施。 綜合中國證券報等陸媒報導，深圳市人大常委會社會建設工委組織近日起草「深圳經濟特區社會建設條例（草案徵求意見稿）」，在義務教育和住房保障方面提出系列改革措施。 其中包括要規範學校運行經費、推行大學區招生、建立教師交流制度、完善中古屋參考價以及建立租賃房參考價等。 報導引述業內人士說，徵求意見稿內容豐富，對於學區房來說，有兩大「狠招」。一是大學區招生。深圳的中小學目前採用積分制，雖然也是多校劃片，但總體來說，房子和學位的關係最為緊密，一旦採取大學區制，房子和學位的對應關係將被打破，對於學位房的炒作來說是釜底抽薪。 二是教師交流制度。分析表示，學區房制度的另一個根基是所謂的名校，若是沒有名校，很多瘋狂炒作就沒有基礎。一所名校最根本的因素就是老師，建立教師交流制度，教學水準的均衡化會大大推進。這對於追逐名校的資本來說，也是釜底抽薪。 打擊學區房炒房是中國各地監管部門今年以來重要工作之一，教育資源競爭激烈的一線城市尤其如此，上海、北京先前透過「教改」方式，以教育均等化為方向，試圖打破學區房機制。 廣東打炒房 祭出「莞八條」 記者林宸誼／綜合報導/經濟日報 廣東省東莞市住建局官網發布「通知」，公布房地產調控新政「莞八條」，包括將法拍屋納入限購範圍、暫停向個體工商戶銷售商品住房、建立二手住房成交指導價發布機制等八項內容，於今（3）日起實施。 新京報報導，東莞市住建局等多部門聯合發布「關於進一步做好房地產市場調控工作的通知（東建〔2021〕11號）」（簡稱「通知」），調控升級的背後，是東莞外地購房者大量湧入，推高當地房價及交易量。 在此次調控前，東莞在2月底已發布六條樓市調控政策，今年4月，東莞政府相關負責人甚至被住建部副部長倪虹約談。 易居研究院智庫研究中心總監嚴躍進表示，東莞的政策非常全面，涉及限購、限售以及其他穩價政策；其次，政策比較細緻，補漏洞政策比較多，這些都有助於規範當地的購房行為。 限購方面，新入戶居民家庭購買第一套新建商品住房，按以下情形孰早原則作為認定條件，包括在本市落戶滿半年且在購房之日前兩年內逐月連續繳納社保滿半年；在購房之日前兩年內逐月連續繳納社保滿一年。 值得關注的是，「通知」明確提出，暫停向個體工商戶銷售商品住房。長期觀察珠三角地區樓市的人士指出，東莞個體工商戶太多了，他們向銀行貸款比較方便，為炒房提供了便利，這次暫停向這部分群體售房，也是堵住炒房的一種手段。 對於購房人弄虛作假騙取社保證明購買商品住房的情況，「通知」表示將嚴罰，一經查實，五年內禁止在東莞購買商品住房。 限售方面，「通知」表示，對熱點樓盤實行公證搖號選房積分排序選房等制度，且期限由三年延到五年。 寧德投資金融業180億 記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報 大陸車用電池龍頭寧德時代跨界投資金融領域，近兩年內投資12家金融機構，成為螞蟻消費金融、中法人壽、濱海產業基金、三家資融資租賃公司、六家股權投資公司的股東，總投資額逾人民幣42億元（約新台幣180億元）。 界面新聞報導，靠動力電池撐起人民幣1兆元市值的寧德時代，不僅業績逐年成長，還將觸角伸向金融版圖。 大陸銀保監會日前批准，原中法人壽保險有限責任公司更名為小康人壽保險，註冊額由人民幣2億元增至30億元。值得注意的是，寧德時代斥資人民幣6.5億元、持股30%成為小康人壽的第二大股東。 早在2017年，寧德時代曾計畫以人民幣2.99億元入股中法人壽，但未獲得銀保監會批准。四年後，寧德時代圓夢，將這家保險公司納入麾下。 新能源巨頭企業為何入股保險行業？2021年1月27日，寧德時代曾回覆投資者稱，投資保險公司是以險資的長期資金匹配公司擬推廣的電池銀行、儲能運營，是公司搭建商業模式創新基礎的方式之一。 分析稱，寧德時代跨金融領域有助於整合上下游，建立自己的護城河，橫向、縱向投資都很正常，如同特斯拉，一樣投資布局很多關聯領域，投資眾多前沿科技。 中資方便旗郵輪 海南航線試點 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 「海南郵輪港口中資方便旗郵輪海上遊航線試點管理辦法（試行）」自8月1日起施行。此政策為全國首創，明確至2024年12月31日在海南郵輪港口開展中資方便旗郵輪海上游航線試點。 中新社報導，「海南自由貿易港建設總體方案」提出，加快三亞向國際郵輪母港發展，支持建設郵輪旅遊試驗區，吸引國際郵輪註冊。該辦法所稱的海上游航線是指從海南海口、三亞郵輪港出發，在經批准的水域範圍內航行，並返回始發港口，期間不再停靠其他港口的航線。 辦法規定，在五星紅旗郵輪投入運營前，中資方便旗郵輪運輸經營人申請開展海上遊航線試點業務的，應符合具備企業法人資格，且中資（內地資本）出資比率不低於51%等條件。 辦法明確，郵輪運輸企業及郵輪未經批准不得開展海上遊航線業務。運輸經營人提出運營航線方案申請或變更運營航線方案的，應提前2個月向海南省交通運輸主管部門提交申請書及運營航線方案等材料。運輸經營人停開航線的，應提前15日予以公告，並應自行為發生之日起15日內向海南省交通運輸主管部門備案。 海南開展海上遊航線試點實施郵輪船票制度並建立「熔斷」機制。一旦試點郵輪發生聚集性疫情、重特大安全生產責任事故等情況，應當依照有關法律法規立即責令試點郵輪運輸經營人停止運營、實施整改，並暫停該試點郵輪運輸經營人及郵輪一定時期海上遊航線運營。 新冠肺炎疫情對全球郵輪業造成重創，海南自貿港建設為郵輪產業發展帶來新契機。海南省交通運輸廳相關負責人表示，該省將通過創新實施海上遊航線試點，設計郵輪旅遊短程航線，培育郵輪旅遊新業態新模式。此外，政策實施還有利於推動三亞加快向郵輪母港方向發展，吸引更多的郵輪公司到海南登記註冊。 上海汽車出口量值 上半年創新高 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 上海海關2日發布的統計數據，今年上半年，上海市出口汽車20.6萬輛，同比增長165.9%；總值206.4億元人民幣，同比增長191.5%，出口量和出口總值均超過全國出口汽車總量值的五分之一，位居各省市首位。 當前上海汽車出口市場逐漸呈現多元化分布，產業布局由發展中國家向歐美、澳大利亞等發達市場轉移。統計數據顯示，上半年，上海對歐盟、澳大利亞、美國3個發達經濟市場合計出口汽車6.3萬輛，占出口總量的三成。 上海出口汽車中新能源汽車的比重不斷提升，上半年共出口電動載人汽車6萬輛，同比增加逾7倍，占全市汽車出口總量的比重由2020年的14.9%提升至29.3%。從全國範圍內看，上半年上海市電動載人汽車出口占全國電動載人汽車出口總量34.3%。 上海汽車集團股份有限公司在中國汽車行業協會公布的上半年汽車出口量企業排名中位居首位。上半年，集團海外汽車銷量同比增長112.8%，上汽集團負責人介紹說，他們的MG和Maxus新能源車在英國、挪威、荷蘭、丹麥、冰島等細分市場上銷售量位居前列。 「天下第一圍屋」 關西新圍規模宏大 大陸特派員王玉燕／專題報導/聯合報 「客歸故里猶是客，家居四海斯為家」，圍屋是客家人獨有的圍樓形態建築，也是客家文化的縮影。位於江西省贛州市龍南關西鎮新圍村的關西新圍，規模宏大，是迄今大陸及海外發現保存最完好、結構功能最齊全的圍屋，號稱「天下第一圍屋」，被中國民居研究專家譽為「東方古羅馬，建築史上的奇蹟」。 關西新圍是清嘉慶三年由關西名紳徐名均興建，道光七年竣工。徐名鈞在兄弟中排行第四，故又稱老四；經營木材生意發了大財，後又開藥鋪、當鋪等，成為一方富豪。因為子女增多，原居家圍屋日顯擁擠，於是建造了這幢圍屋。因未正式命名，與老圍「西昌圍」相對映，故俗稱「新圍」。 關西新圍占地7426平方米，建築面積11477平方米，呈正方形，四角建有砲樓，整體結構像個巨大的「國」字。中間的祠堂，是居民的「聖殿」，也是圍內建裝飾最華麗的地方。以其作為中軸線，將圍內建築對稱布局。祠堂，分上、中、下三廳，主房結構是客家民居「三進三開」，以此基礎，擴大為「三進六開」，形成九幢十八廳的典型建築。 圍內通道貫穿各列建築，百餘間房屋布局科學，結構嚴謹；採光、通風、排汙都考慮十分周到；不僅具有安全防衛、防風抗震、調節陰陽、冬暖夏涼等功能，而且有豐富的客家文化內涵，每幢都有一個動人的故事，每一廳都有一個傳說。 圍屋之美，在於它與環境的完美結合，充分體現建築與自然的和諧美。圍屋建築材料多為土、泥、磚、石、木材，牆腳為塊石乾砌，外牆為夯土牆或泥磚。不論是夯土或預製好的泥磚，都在裡面摻進紙漿、黃糖、柔桿等，以增強其牽引力。木材多用於屋架門窗，屋頂採用散熱快的瓦片在屋頂重疊，以達到遮風擋雨、躲避陽光的功能。這些材料就地取材，天然、透氣性好，對人體和周圍環境不會產生危害。 關西新圍繪畫、裝飾之美令人讚歎。正廳大門前有一對雕刻精美、栩栩如生的石獅；大門框上八卦中乾、坤兩卦的圓柱形石雕，廳內石墩雕有各式圖案，廳堂廂房都鑲嵌有龍、虎、麒麟等。西門外另闢一處「小花洲」，洲內亭台樓榭，有湖泊、小島、小橋，是休閒、品茗的好去處。 關西圍景區以關西新圍為中心，景區內還有西昌圍、鵬皋圍、田心圍、圳下圍、大書房等圍屋。圍屋展現了深厚的客家文化，贛州，不愧是「客家搖籃」、「世界圍屋之都」。 大陸自營 首個深水油田群全面投產 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 中國海洋石油集團有限公司（下稱「中國海油」）2日對外宣布，中國首個自營深水油田群流花16-2全面投產，該油田群高峰年產量超過450萬立方米。 中新社報導，流花16-2油田群位於南海珠江口盆地，距深圳東南約250公里，包括流花16-2、流花20-2和流花21-2三個油田，平均水深412米，是中國海上開發水深最深的油田群。去年下半年，前兩個油田順利投產，流花16-2一躍成為中國南海日產量最高的油田群，截至今年7月底已累計生產原油超過380萬立方米。 此番流花21-2油田的投產，標誌著上述油田群全面建成。中國海油深圳分公司生產作業部經理袁瑋說，全面投產後，油田群日產原油超過1.4萬立方米，約占中國南海東部海域油氣總產量的五分之一；油田群高峰年產量超過450萬立方米，所產原油可滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。 由於位於南海深水區，離岸遠、海況惡劣，流花16-2油田群開發技術難度和複雜性位居世界前列。為高效開發該油田群，中國海油採用「全水下開發模式」，即通過水下生產系統開採油氣，再回接到水面的「海洋石油119」FPSO（浮式生產儲卸油裝置），無需建設常規油氣田生產平台，具有技術和經濟綜合優勢。 據瞭解，「海洋石油119」船體總長約256米，寬約49米，甲板面積相當於2個標準足球場，甲板上集成了14個油氣生產功能模塊和1個能夠容納150名工作人員的生活樓。該船擁有中國國內最複雜的海上油氣處理工藝流程，每天可以處理原油2.1萬立方米、天然氣54萬立方米，相當一座占地30萬平方米的陸地油氣處理廠。　「海洋石油119」還裝備了首套中國自主設計建造的輕烴回收系統。流花21-2油田投產後，輕烴日產量將突破300立方米。油田伴生氣資源的回收利用，不僅有效減少了氣體排放，每年還可增加效益近億元人民幣，為實現「碳達峰、碳中和」目標探出了一條新路。 服貿會9月2日登場 165家境外機構參展 大陸新聞中心／綜合報導/聯合報 2021年中國國際服務貿易交易會（下稱服貿會）將於9月2日至7日在北京國家會議中心和首鋼園區舉辦，目前已有108個境外國家和地區的165家境外及駐華機構確認線上線下參展參會。　　 中新社報導，「9月，我在服貿會等你」媒體通氣會8月1日舉行，北京市投資促進服務中心主任、北京市商務局副局長孫堯表示，服貿會已成為全球服務貿易領域規模最大的綜合性展會，也是大陸對外開放重大平台，為推動構建新發展格局和對外貿易高質量發展、深化國際合作、參與全球經濟治理發揮了重要的作用。 2021年服貿會由商務部和北京市政府共同主辦，主題為「數字開啟未來，服務促進發展」，設置約13萬平方米展覽展示、100餘場論壇和會議及推介洽談活動，將舉辦全球服務貿易峰會、論壇和會議、展覽展示、推介洽談、成果發布、邊會等6類活動。　　 孫堯表示，2021年服貿會的招商招展、展覽展示以及論壇會議組織等工作正有計畫、有步驟地進行。截至目前，2021年服貿會總體招展完成率超過9成，世界500強和行業龍頭企業佔比48%，國際化率近30%。　　 國際招商招展方面，已有108個境外國家和地區的165家境外及駐華機構確認線上線下參展參會。國際組織方面，已有26家國際組織確認參展參會，其中，21個國際組織將舉辦展覽展示或國際論壇活動。 在繼續使用國家會議中心基礎上，2021年服貿會首次使用首鋼園區作為專題場館。首鋼集團有限公司副總經理梁捷表示，首鋼園區場館將滿足8個專題展及配套會議、論壇等活動場地需要，致力打造具有後工業景觀風貌特徵的花園式國際盛會。 梁捷提到，首鋼園區場館集中搭建區域充分利用工業遺存，對原刀具車間、修理車間、泵房等進行結構加固和室內改造，形成會議室、貴賓室、餐飲、辦公用房等服務配套設施，讓人們在沉浸式會展空間體驗中感受工業風貌和歷史文脈的延續。 孫堯稱，本屆服貿會繼續採取線上線下相結合方式舉辦，不斷優化服貿會數字平台，持續為參展客商提供展品展示、項目發布和洽談等服務，實現常態化辦展辦會，打造永不落幕的服貿會。 •簡易「一分鐘」冥想法 冥想在會議或商談前後、搭電車的交通時間、上廁所時，不管任何場所都能進行，一點都不難。很多人以為「冥想很難」，甚至擔心「自己根本抽不出時間來做」，所以先為大家介紹，一分鐘就能進行的簡易冥想法。 •討論問題的解決方案 無論是在工作場合、學習環境、日常生活，我們無時無刻都有可能面臨問題， 發現問題並進一步討論、解決，這些相關的英文句子有那些呢？

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