企業籌資熱 去年衝破兆元

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2021/01/20 第5037期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 企業籌資熱 去年衝破兆元 大黑馬 新北市重登招商王 財部：今年民間投資公建 衝千億元 國發會新構想…保險錢進公建 借道私募基金 產創條例將修法 延長優稅 離岸風電開發 環署緊盯 國際財經要聞 以國必勝客 測試無人機送餐 新加坡推「數位威士忌」 瞄準亞洲富豪 歐亞線航運費 八周漲三倍 葉倫：新一輪紓困 須大膽行動 力拓喊增產 礦商動向聚焦 疫情升溫 歐股收低 其他財經要聞 亞德客年終3.5月 程泰加薪 迎戰純網銀 數位帳戶設生態圈 春節換新鈔 2月3日開跑 陸特定鋁箔涉傾銷 本季初判 今年大缺車 市場「緊」報響起 國際債發行火熱 規模稱冠   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   企業籌資熱 去年衝破兆元 記者葉憶如、邱金蘭／台北報導經濟日報 金管會昨（19）日公布去年上市櫃等公開發行公司募集有價證券情況，利率低加上疫情讓宅經濟興起，企業擴廠需求增，去年公開發行公司籌資金額大爆發，國內外籌資金額合計高達1兆156億元，首度破兆元，也創歷年新高紀錄，比前年暴增近八成。 金管會證期局副局長郭佳君表示，去年公發公司籌資申報生效案件總計有367件，金額為1兆156億元，較前年件數增加31%，金額增加77%，主要是去年大型募資案件較多所致。 其中，國內募資申報生效案件計有360件，金額9,362億元；海外募資申報生效案件則有七件，金額793億元。 去年國內外募資金額不但創歷年新高，也是首度破兆元。主要籌資方式以發行普通公司債最多，有7,477億元；大型籌資案包括台積電發行公司債1,493億元、台電發行公司債841億元等。 去年企業籌資上兆元，郭佳君表示，主要有兩原因，第一，不少電子業發債用來擴建廠房。國內抗疫有效，疫情改變生活型態，宅經濟興起，像遠距上班、上課的另類宅經濟興起，使得電子業在5G網路、網路等擴充廠房需求增加。 第二，因市場利率低，企業趁機大量發行新債償還舊債，鎖定中長期資金成本，以降低資金成本。 公發公司國內籌資方式，主要包括現金增資、發行普通公司債、可轉債；海外籌資方式，則主要有發行公司債、海外存託憑證等。 在私募方面，去年公發公司辦理私募案件共117件，金額為588億元，占公私募合計金額的比重為5.4%。 去年私募件數較前年增加4.4%，金額則減少65.2%，主要是因前年有較大型的私募案件所致，前年台灣金及台銀分別辦理私募420億元，合計840多億元。 此外，在國內外募資比重方面，金管會表示，去年公開發行公司辦理國內募集金額，占總募集金額的92.1%；海外募集金額則占總募集金額的7.8%，顯示企業仍以國內募集資金為主。 大黑馬 新北市重登招商王 記者翁至威／台北報導經濟日報 財政部促參司昨（19）日公布去年公共建設招商成果，民間投資金額寫下十年新高。而地方政府招商排名出現「大洗牌」，由新北市睽違七年再度奪下招商王，第二名、第三名都是黑馬，分別為台南市、新竹縣。 往年招商常勝軍台北市，這次則因為北投士林科學園區招商不如預期，排名下滑到第四名。 促參司長李建賢表示，2020年民間參與公共建設案共簽約94件，簽約金額1,449億元，由於市場資金豐沛，去年簽約金額創近十年新高，也較2019年成長15%，成績相當亮眼。 而公共建設招商成果，向來是地方首長極為重視的施政成績單。去年新北市招商告捷，共19件簽約，民間投資金額達224.2億元，成果傲視各縣市，睽違七年奪下地方政府招商王寶座。 攤開新北市公建招商成績單，最大的功臣當屬林口媒體園區，去年招商完成後，四塊基地分別由三井、東森、三立取得，合計引資189億元。 分居第二、三名的台南市、新竹縣，簽約件數都不多，但由於有「大魚入港」，衝高簽約金額。其中台南市簽約兩件，投資金額114.2億元，主要是與知名導演魏德聖合作的「台灣三部曲歷史文化園區BOT案」，該案投資額達99億元。 新竹縣只有一案「高效能垃圾熱處理設施投資BOO案」（焚化爐）簽約，但金額達65.1億元，一舉讓新竹縣榜上有名，這也是首度有非六都縣市擠進招商前三名。 意外的是，台北市原本寄予厚望的北投士林科學園區兩度流標，去年僅簽約12件，民間投資金額約40.8億元，已蟬聯三年的招商王只好拱手讓人，招商排名落到第四名。 此外去年中央機關的招商王，這次也換人做做看。財政部去年推出世貿三館、國泰營區等重量級地上權案，使去年簽約件數達到15件，金額約499.8億元，睽違六年奪下中央招商王。 居次的交通部，去年招商成績也不俗，簽約件數共14件，金額315.6億元，最大一案是「台中港西11~12土地契約」（中油台中港天然氣接收站擴建案），光是這案金額就171.6億元。 財部：今年民間投資公建 衝千億元 記者翁至威／台北報導經濟日報 去年民間投資公共建設金額創十年新高紀錄，財政部促參司表示，持續看好今年投資環境，今年簽約金額仍以突破1,000億元為目標，此外市場資金充沛、促參法修法、保險法修法，也可望成為今年投資公建的三大利多。 促參司官員表示，促參法修法預計今年2月預告，並且爭取排入立法院下會期的優先法案，希望透過擴充促參案源、納入PFI（政府購買公共服務）機制、完善爭議處理機制等三大方向，引導民間資金投入公共建設。 官員表示，未來促參法將會參考政府採購法，由財政部邀集第三方專家成立「調解委員會」，一旦促參案的甲乙雙方出現爭議，且契約中的協調委員會協調未果時，就由第三方擔任和事佬，採先調解、後仲裁的模式，讓爭議快速解決，以免拖累公共服務品質。 此外官員也提到，金管會正推動《保險法》修法，鬆綁保險業投資公共建設，董事席次將不再限制只能三分之一，保險法目前已通過財委會初審，但該條文仍待立法院會協商，未來若順利通過，也將提升保險業投資公共建設誘因。 官員也表示，今年促參司也將透過「主題式輔導」，例如規畫長照、焚化爐等主題平台，為促參主辦機關一次解惑，以加速促參案件辦理。 國發會新構想…保險錢進公建 借道私募基金 記者江睿智／台北報導經濟日報 繼修改《保險法》之後，國發會規劃透過私募基金（PE）之設計，引導保險資金投入公建、5+2產業及六大核心戰略產業。由於私募基金目前並無主管機關，國發會主委龔明鑫透露，可能將由國發會擔任私募基金主管機關。 龔明鑫表示，目前金管會同意若PE是由投信或證券商成立，金管會可監管；但若不是，金管會、財政部、經濟部都沒有意願擔任主管機關，「沒人要當，那就我來當。」 他解釋，目前國內閒置資金最多當屬保險業，保險資金是來自大眾投保，都會要求要有一定報酬率。在此情況下，加上沒有投資公建的know-how與經驗，要保險公司直接去投資5+2戰略產業及公建，似乎不太可能。 龔明鑫說，通常保險公司直接投資公建及5+2戰略產業，風險比較高，所以，保險公司會希望透過私募資金來進行策略性投資。他並強調，目前國發會密切與金管會、公協會協商，如何設計夠合格的PE，讓保險公司願意投進來公建及5+2戰略產業，讓金流更順暢。 國發會高層表示，近來台商企業回流，資金也回流，但資金若全部集中在此，沒有好好引導，也會造成問題，例如房地產蠢蠢欲動，必須將國內資金疏導到長期對經濟發展有助益地方，特別是金融業的資金，主要是來自社會大眾，絕對要避免不當炒作，因此，國發會希望透過制度設計，引導資金往投資公建及產業方向走。 此外，龔明鑫也說，現在疫情嚴峻，各國實施境管，台商無法做海外布局；但後疫情時代，全球供應鏈重組，台商也會重啟海外布局，國內資金要搭著企業到海外做策略性布局。 產創條例將修法 延長優稅 記者江睿智／台北報導經濟日報 為鼓勵民間投資新創，國發會將修改《產業創新條例》相關辦法，針對現行天使投資人現金投資二年內新創，一家100萬元以上，持股超過二年，可減除個人綜合所得稅總額之規定，研議鬆綁新創二年成立年限。換言之，新創公司成立第三年、第四年，天使投資人仍可享減稅優惠。 此外，現行對於有限合夥創投約定出資總額達3億元以上，符合一定條件，可享穿透式課稅，國發會研議降低3億元門檻。 國發會主委龔明鑫表示，為引導資金投入新創，國發會提出很多作法，上述兩項只要產創條例修法即可。 針對天使投資人部分，天使投資人現金投資二年內新創，一家100萬元以上，持股超過二年，投資金額50%得減除個人綜合所得稅總額，最高可減免300萬元。龔明鑫說，考量新創公司到第三年、第四年仍有資金需求，因此希望可以鬆綁。 離岸風電開發 環署緊盯 記者翁至威／台北報導經濟日報 今年將有六個離岸風電風場將進行海上施作，環保署昨（19）日表示，將透過無人機、船舶自動識別系統等科技工具，以及整合部會成立執法聯繫平台，加強監督離岸風電開發是否落實環評承諾。 除了去年已著手施工的苗栗海能、雲林允能兩風場，今年包括沃旭能源開發的彰化大西南、大東南風場，及CIP開發的彰芳、西島風場，都會進入海上施作，等於今年就有海上將會有六風場進行工程。 環保署表示，目前為止，離岸風電因未落實環評承諾而遭環保署開罰者共計兩案，合計開罰190萬元。 其中第一案是海洋竹南風場在2019年時，因在打樁時沒有派遣足夠鯨豚觀察船，嚴重違反環評承諾，遭罰150萬元；而2020年雲林允能風場也被發現，水下基礎施作完成前，鯨豚觀察船及觀察員就提前離開，挨罰40萬元，成為被開罰的第二案。 環保署表示，隨著離岸風電開發案件愈來愈多，將透過科技工具，監督開發商落實環評承諾，雖然環保署沒有船，但仍可透過船舶自動識別系統進行線上監看，檢視個別船隻路徑，尤其在施工期間，更會密集要求開發商出示相關紀錄，確保環境無虞。 環保署統計，目前已通過環境影響評估的離岸風電開發案共計24案，依據能源局規畫至2025年前，將有13案陸續施作。因應離岸風電開發案愈來愈多，環保署表示，自去年起與海委會海保署擴大展開跨部會合作，建置聯繫溝通平台，將相關部會的橫向溝通及資訊交換予以整合，透過科技工具執法及部會合作機制持續強化環評監督，並由學者專家協助監督開發單位落實各項保護對策，以達減輕開發行為對環境所造成的影響，而當查有具體違規事證時則依法查處。 以國必勝客 測試無人機送餐 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 披薩業者和科技新創多年來都在勾勒餐點從天而降的願景，如今必勝客（Pizza Hut）正試圖在以色列把這件事化作現實，不過卻是以一種新方式實現：先讓無人機飛到指定地點，將餐點交給送貨司機，然後再送到顧客手上。 華爾街日報報導，必勝客計劃今年6月進行這項測試：先派無人機把餐點飛到以色列政府批准的降落區，例如停車場裡的指定地點，讓送貨司機在這個臨時無人機機場取餐，然後再送交給顧客，而非讓無人機直接送餐到府。 以色列交通運輸部已允許必勝客測試無人機技術，但僅能載送該公司旗下一家餐廳的餐點，而且只能送到以色列北部、面積約為50平方哩的無人機指定降落區。 配合必勝客測試的科技公司Dragontail常務董事列梵能表示，這代表能直接收到無人機送餐的家庭相當有限，但要把單筆餐點用無人機直送到訂餐者家門口，也需要大量的無人機和電力。 列梵能表示，Dragontail因而想出更實際的解決方式：在系統辨識出外送夥伴以前，無人機不會在降落區放下餐點，這樣也能防範有人順手牽羊。 以色列必勝客總裁沙姆（Udi Shame）表示，為布尼德羅（Bnei Dror）門市配備無人機，可擴大服務7,000家平時無法從這家店叫外送的家庭。 Dragontail計劃於6月開始測試無人機送餐前，每天在這個指定地區進行六次的送貨測試。該公司高階主管盼這些無人機能向政府證明這項科技的安全性與能力，同時讓這個團隊解決任何用無人機空運披薩的問題。 西英格蘭大學航空工程學系高級研究員萊特表示，較早期的商用無人機電池續航力，還不足以多次長程載送食物或其他物品，且這項技術先前成本太高，因而無法讓無人機載貨商用化，「如今這些技術問題都得以解決，不過當我們考慮最後要在城市部署無人機時，又碰到一個新的關卡，也就是監管議題」。 薩姆表示，其中一個挑戰是限重規定。以色列監管機構目前僅允許無人機運載略大於2.5公斤的貨物，相當於只能運送兩盒披薩和一瓶可樂。 新加坡推「數位威士忌」 瞄準亞洲富豪 編譯黃嘉洵／綜合外電經濟日報 【提醒您：禁止酒駕。未滿十八歲，禁止飲酒。】 日經新聞報導，全球低利率環境釋出龐大資金，部分追逐高報酬的資金，正流向藝術品和高檔威士忌等另類資產。其中新加坡快速崛起為交易威士忌資產的中心，私人交易所HGX成為跨足這塊領域的最新玩家，甚至讓高檔威士忌的交易與區塊鏈這種新科技搭上線。 專攻藝術品等高檔奢侈品的交易所HGX，如今讓包括淨資產至少200萬星元（150萬美元）的富豪在內的專業投資人，交易與稀有威士忌掛鉤的數位貨幣。這些珍貴的單一麥芽蘇格蘭威士忌出自波特艾倫（Port Ellen）、慕赫（Mortlach）及泰斯卡（Talisker）等聞名全球的酒廠。 每枚代幣代表一瓶珍貴的威士忌，根據稀有程度，價值從700英鎊到1.1萬英鎊不等（950美元至1,490美元）。待威士忌在木桶中成熟並裝瓶後，投資人可以將數位幣變現，可以選擇直接取走酒瓶，或依威士忌的價值換取現金。 新加坡PrimePartners金融集團子公司Rare Cask將提供威士忌，支應在HGX平台上交易的數位代幣。這項基於區塊鏈的威士忌資產為東南亞首創。PrimePartners副董事長Gerald Ong說：「在另類資產的範疇中，威士忌的流動性最高。」威士忌過去十年的報酬率逾560%，勝過紅酒與藝術品等其他非傳統的投資選項。 歐亞線航運費 八周漲三倍 編譯黃淑玲、林聰毅／綜合外電經濟日報 英國金融時報報導，由中國大陸運往歐洲的船運費用在過去八周漲了三倍多，並且創下歷史新高，主因是新冠肺炎疫情打亂了全球貿易，導致空貨櫃短缺。 船運業者與進口商說，去年11月從亞洲運送一個40呎貨櫃到歐洲北部的費用約為2,000美元，現在已漲至超過9,000美元。 在去年上半年，因為新冠疫情而實施的封鎖，造成全球貿易突然急遽降溫，迫使船運業者取消數百艘次的船班，導致數以萬計的空貨櫃被留置在歐洲與美國。到了去年下半，西方國家對亞洲製的商品需求回升，船運業者競相爭搶空貨櫃，帶動船運費用飆漲。 經濟學家說，中斷和延誤開始影響全球供應鏈。凱投宏觀公司首席經濟學家席林說：「壓力的跡象正在增強」。他警告說，在緩解之前，這種壓力還會更強。 □IHS Markit最近的調查發現，去年12月歐元區的製造業供應商的交貨時間，達到去年4月疫情相關封鎖高峰以來的最差水平，而且運輸延遲與供應商的普遍貨品短缺也時有所聞。接受訪調的公司說，原料與半成品的存貨即將用完，導致庫存持續下滑以及成本上揚。 ING資深經濟學家柯利金說，供應短缺及費用上漲可能會稍稍抑制貿易成長，並在今年造成通膨暫時上漲壓力。 葉倫：新一輪紓困 須大膽行動 編譯劉忠勇／綜合外電經濟日報 美國財政部長被提名人葉倫19日對參議院金融委員會表示，美國政府必須「大膽行動」（act big），新一輪新冠肺炎疫情紓困計畫，才能支撐經濟復甦。葉倫談話增添全球金融市場的樂觀氛圍，全球股市、國際油價、歐元等貨幣匯率19日盤中攀漲。 參院金融委員會19日舉行葉倫的提名確認聽證會，葉倫以視訊方式出席聽證會。她在事先擬好的證詞中表示：「無論是總統當選人（拜登）、還是我，在（上周）提出這項（規模1.9兆美元的）紓困方案時，並非不了解國家的債務負擔。但在當前利率處於歷史低點的情況下，我們能做的最明智之舉，就是大膽行動，長期而言，我相信裨益將遠超過成本，特別若我們在乎幫助長久以來都陷入困頓的民眾。」 葉倫說，經濟學家常有歧見，「但我認為現在有個共識：若沒有進一步行動，我們現在可能陷入更漫長、更痛苦的衰退，稍後也將在經濟留下長久傷痕。未來幾個月，將需要更多援助，以配送新冠疫苗、重啟學校、幫助讓消防隊與教師保住工作的各州」。 葉倫的言論再度升高投資人對於拜登政府將加碼刺激經濟的期望，全球股市19日盤中走揚，美股三大指數早盤漲0.7%-1%，道瓊工業指數躍漲約200點，國際油價漲逾1%，歐元升值0.5%，美元指數則貶0.3%。□這些發言也凸顯葉倫的身分改變，從任職Fed主席時、擔任Fed獨立性與理念的捍衛者，搖身一變成為拜登政策的推銷員。 葉倫表示，若她擔任財長，將面臨「雙重任務」，一為幫助美國民眾安度新冠肺炎困境，二是更長期的目標，必須重建美國經濟，為更多民眾創造更多繁榮，並確保美國勞工能在競爭日益激烈的全球經濟中競爭。 雖然拜登團隊的燃眉之急為推動通過紓困方案，但也正在準備第二套規模龐大的復甦計畫，聚焦於基礎建設、綠能、醫療保健以及教育等。 力拓喊增產 礦商動向聚焦 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 在中國大陸的需求帶動鐵礦砂價格勁升之際，力拓（Rio Tinto）計劃今年提高鐵礦砂出貨量多達2.8%，鐵礦砂價格19日應聲跌1.9%。 力拓19日公布生產報告指出，上季鐵礦砂出貨量增加2.4%至8,890萬噸，主要受惠於全球最大鐵礦砂消費國中國大陸的產業活動，已回升至新冠肺炎疫情爆發前的水準。中國大陸已投入鉅資興建基礎設施，以拉抬經濟，去年鐵礦砂進口量創新高。力拓去年鐵礦砂出貨量為3.31億噸。 力拓也預測，今年鐵礦砂出貨量將介於3.25億-3.4億噸，比去年增加多達2.8%。報告說：「儘管大陸當地部分地區仍受新冠疫情衝擊，目前的（鐵礦砂）買氣依然熱絡。台灣、日本、南韓及歐洲的需求也在回升。」 在力拓宣布計劃增產後，新加坡鐵礦砂2月期貨19日盤中重挫1.9%，報每噸167.03美元。 市場也將密切關注礦商的報告，例如必和必拓（BHP）預定20日發表生產報告和展望，Fortescue金屬集團也將在28日公布上季產量數據，以評估供需展望。鐵礦砂價格過去一年來大幅上揚，因刺激方案提振需求，同時力拓、必和必拓和巴西淡水河谷公司（Vale）等主要礦商的產量供不應求，17日更漲破每噸170美元。 儘管整體展望看好，力拓仍須化解該公司去年炸毀原住民遺址引發的爭議。 執行長石道成說，這幾事件對未來營運的衝擊仍未可知，但該公司有廣泛的生產選項。 RBC資本市場的分析師布洛達認為，這番言論反映力拓有信心能因應遺址相關法規的變動，「力拓的投資人或許將可鬆一口氣，因為該公司上季的表現相對強勁，而且今年的產量指引也未大幅減少。」 投資人正審慎評估鐵礦砂的複雜前景：礦商今年可能增產，同時中國大陸也可能縮減支撐經濟的力道，但在此同時，其他地區的鐵礦砂消費量可能升高。 疫情升溫 歐股收低 倫敦19日綜合外電報導中央社 由於感染2019冠狀病毒疾病（COVID-19）人數激增，歐股今天收低。 倫敦FTSE 100指數下挫7.70點或0.11%，以6712.95點作收。 法蘭克福DAX 30指數下跌33.29點或0.24%，收在13815.06點。 巴黎CAC 40指數下滑18.66點或0.33%，收5598.61點。 亞德客年終3.5月 程泰加薪 記者宋健生╱台中報導經濟日報 氣動元件龍頭亞德客（1590）營運表現亮眼，包括去年12月、去年第4季及全年營收同創新高，為犒賞員工，今年將發放3.5個月年終獎金，優於去年的兩個月，是目前已知上市櫃機械業者當中，年終獎金最高的廠商。 亞德客受惠於半導體、大陸自動化設備及5G相關應用對氣動及傳動元件需求增溫，元月接單及出貨均優於去年12月，單月營收有機會再改寫新高。亞德客昨（19）日股價收1,130元、漲10元。 另一家工具機大廠程泰集團，今年年終獎金為二個月全薪，略低於去年的2.5個月，主要受疫情影響，本業表現不如預期，但董事長楊德華仍宣布，本月起全面調薪，平均調幅約5%，優於去年的3%。 楊德華表示，受到台積電、美光等科技大廠積極擴廠影響，加上外勞引進受阻，目前缺工問題日益嚴重。為了留才，公司決按進度並加碼調薪，年終獎金也盡可能提高發放水準，讓員工過一個好年。程泰去年合併營收約52億元，年減15%。 和大集團董事長沈國榮說，今年集團年終獎金可能在1.5個月左右，華豐約二個月，高鋒約一個月，但目前尚未定案。至於是否調薪，則要視第1季營運表現，預計5月中以後明朗。和大去年合併營收約52億元、年減12.7%。 此外，考量疫情升溫，避免大型群聚，亞德客、上銀、程泰、和大等集團均決定取消尾牙，改發員工現金，並由各單位自行舉辦小型聚餐活動代替。以程泰集團為例，每位員工都可領到2,000元的現金。 迎戰純網銀 數位帳戶設生態圈 記者戴瑞瑤、沈婉玉／台北報導聯合報 國內首家純網銀誕生，金融業競爭進入新局面，因應純網銀挾既有電信、電商或社群平台等優勢叩關，數位帳戶被傳統銀行視為迎戰純網銀的最大武器。早在去年底各家銀行的數位帳戶陸續端出「牛肉」或新功能，一面守住既有客群，也不忘力拚建構自家生態圈。 相對純網銀依法不得設立實體分行，銀行所有業務網路化，傳統銀行則活用數位帳戶業務，客戶一樣無須臨櫃，利用銀行建置手機ＡＰＰ或網路，線上完成數位帳戶開戶，雖轉帳提款、貸款金額較傳統銀行少，但也能主打小額投資與小額貸款。 傳統銀行開辦數位帳戶業務，截至去年第三季共卅三家銀行投入、全台總開戶數達五七五萬戶。看到純網銀來勢洶洶，傳統銀行數位帳戶近年積極建構自家生態圈，包括結合多元理財功能、導入點數經濟新玩法、甚至建構跨界生態圈，「卡位」意味濃。 金融業者預期，今年更多信用卡以會加入戰局，祭出綁定數位帳戶加碼優惠，一方面增加消費者的開戶意願，已將回饋直接轉入數位帳戶，藉此「活化」數位帳戶，綁住消費金流大餅。 目前主要銀行的數位帳戶都強打社群功能，市占第一的台新銀行數位帳戶Richart，就祭出可串聯百貨、網購、電信、交通等場景的ＡＰＰ，提供點數互換，甚至也有團購功能，讓收付款更便利，藉此建立生態圈。 遠東商銀的數位帳戶Bankee則首創社群帳本，幫助客戶管理團體帳務，還與集團旗下遠傳、遠通電收合作，形成遠東集團生態圈。至於永豐銀的數位帳戶「大戶ＤＡＷＨＯ」則首創整合證券下單與證券開戶，客戶透過數位帳戶ＡＰＰ即可執行存股交易，在這波行情大好時搶先機。 春節換新鈔 2月3日開跑 記者陳美君／台北報導經濟日報 為便利民眾春節前兌換新鈔，中央銀行昨（19）日表示，已洽請台灣銀行、土地銀行、合作金庫銀行、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、台灣中小企業銀行及中華郵政公司等八家金融機構，選定454家分行為指定兌鈔地點，今年2月3日正式起跑，至2月9日共五個營業日可兌換新鈔。 按往例，央行會在農曆封關日將公布新台幣通貨發行額（註：指央行發行的鈔券及硬幣），央行發行局局長施遵驊昨日透露，今年新台幣通貨發行額上看3兆元大關，將再創歷史新高，年增4,000億~5,000億元。 央行統計顯示，截至昨日，通貨發行額已達2兆7,289億元，因農曆新年企業與民眾有發放年終獎金、包紅包等習俗，通貨發行額將持續增長、上看3兆元。 施遵驊指出，銀行提供的兌換新鈔服務，百元鈔每人限兌100張，其餘各面額鈔券酌量供應，因資金調度及庫存限額等因素，各銀行兌鈔地點每日新鈔供應有其限額，民眾若無法充分兌得所需的新鈔，可洽其他鄰近兌換地點辦理。 施遵驊指出，目前新鈔已經運抵各金融機構，民眾們要做好相關防疫措施。 陸特定鋁箔涉傾銷 本季初判 記者翁至威／台北報導經濟日報 去年業者向財政部關務署申請兩件反傾銷調查案件，最快今年第1季前，初判結果將會出爐。首先是陸製特定鋁箔，經濟部已認定對產業造成損害，財政部近日將會公告是否針對涉案貨品課徵臨時反傾銷稅。 其次則是針對印度等四國進口陶瓷面磚，去年底經濟部也初步認定對國內產業造成實質損害，已交由財政部進行傾銷事實調查。 官員表示，雖然這兩案初步調查都認定對國內產業有損害，但仍需綜合考量對下游業者、進口商等衝擊，以及對國家整體經濟利益影響，例如是否會引發貿易反制等，仍需審慎考量。 陸製特定鋁箔一案是中鋼鋁業公司去年8月向關務署提出申請，由於近年大陸出口至我國的特定鋁箔，占同類貨物總進口量比率、在我國市占率皆逐年增加，且加上大陸低價傾銷，衝擊國內產業。 所謂的「特定鋁箔」，是屬於包裝用鋁箔，可廣泛用在民生日用包裝材料，除可為食品包裝，也可作為香菸褙紙及金銀紙等。 經濟部貿調會調查後認為，無論從進口量、價格影響來看，國產特定鋁箔已被陸製品逐出國內市場，國內業者已被迫停止內銷來避免進一步虧損，綜合各項因素來看，初步認定大陸產製進口特定鋁箔已造成國內產業實質損害，目前正交由關務署續行傾銷事實調查，將做出初判。 另一案陶瓷面磚反傾銷調查案，則是由台灣陶瓷工業同業公會及冠軍建材等業者提出申請。 業者指出，長期以來印度、印尼、越南、馬來西亞等四國低價傾銷，原因在於我國對陶瓷面磚關稅稅率偏低，同時馬來西亞、印尼對於進口產品設置極高門檻，形成「你要進來台灣暢行無阻，我要賣給你卻關卡重重。」的窘境，導致良莠不齊的低價產品取代品質優良國產品。 貿調會也已於去年底開會，認定確實有合理跡象顯示國內產業遭受實質損害，正交由關務署進行傾銷事實調查。貿調會指出，涉案國貨物削價競爭，國內業者被迫停止部分窯線，內銷營業利益大幅減少，投資報酬率至2019年大幅下降至0.4％，遠低於正常利潤。 今年大缺車 市場「緊」報響起 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 晶片缺貨問題成為影響台灣車市的不確定因素。和泰車（2207）昨（19）日表示，元月車市需求強勁，向原廠日本豐田汽車爭取更多配額，卻被告知「不可能」。由於全球許多市場對汽車需求大增，但晶片供應不足，今年台灣車市恐面臨嚴重缺車的問題。 為解決晶片問題，豐田尋求第二家業者供應，但車廠更換供應廠商要有相當時間進行認證。如果第二家車用晶片供應沒有問題，有機會在第2季補上。 過去在新年度開始時，龍頭車廠和泰車依據各項經濟數據推估全年車市，並向原廠設定一定銷售目標。和泰車對原廠承諾的數量幾乎每年順利達成，豐田也會依據和泰車的推估需求供應。但今年情況特殊，由於晶片嚴重短缺，各家車廠都因此影響產量，和泰車也無法推估今年台灣車市的規模。 和泰車去年新車銷售創佳績，並帶動台灣車市創15年新高紀錄。去年台灣車市需求強勁，第2季雖有疫情衝擊市場，但第3季起市場快速回溫，除台灣市場外，大部分國家都因疫情衝擊，市場需求停滯，和泰車順利從原廠取得原本應該屬於中國大陸或其他市場的配額，支持去年台灣汽車場規模。 除和泰車以外，賓士、保時捷等歐系品牌也因其他市場的需求縮減，有助台灣車廠取得其他市場的配額，賓士的GLC、保時捷Taycan都因此提前上市，同時增加台灣配額。不過，今年台灣市場遭遇更多考驗，車用晶片嚴重短缺，造成全球大缺車的局面，而且許多市場需求已回溫，大陸去年第4季更爆發買氣，配額已不可能再釋出，而且還積極爭取配額，今年台灣車市勢必面臨嚴重缺車的壓力。 和泰車指出，例如Lexus估計今年全年銷售量約2.1萬輛，比去年22,678輛減少。其實Lexus目前訂單相當不錯，但供車不足。另外，因為台灣環保法規，部分車款已經停售，也使今年的預期銷量可能比去年少。 國際債發行火熱 規模稱冠 記者王奐敏／台北報導經濟日報 今年外幣計價國際債券發行市場延續去年之成長趨勢，截至昨（19）日止，流通在外發行餘額為665檔，達1,863.73億美元、約新台幣5兆6,622.03億元，超越我國政府公債流通在外餘額5兆6,594.62億元，已成為我國債券市場規模最大的債券種類。 昨日有三檔國際債券掛牌上櫃，分別由墨西哥政府、法國巴黎銀行與法國興業銀行發行，其中墨西哥政府所發行之美元計價債券為繼卡達政府及以色列政府之後，首次來台發行主權債券的外國中央政府，發行量為30億美元，年期50.25年，票面利率為固定利率3.75%，信用評等等級為BBB，國內機構法人認購踴躍。 櫃買中心主任祕書陳德鄉表示，國際債券市場規模躍居第一的意義，代表國際債券為現行我國債券市場中最受市場參與者青睞的債券種類，市場供給與需求量持續成長，亦即表示能提供發行人具效率的籌資管道，以及滿足投資人多元投資選擇，因此市場發展速度上也較快。 國際債券市場自2005年建置以來，歷經建立分級管理制度、放寬外國發行人發行專業板國際債券資格條件及開放外國政府來台發行專業板國際債券等措施，大幅提升我國國際債券市場的國際知名度與吸引力。 陳德鄉分析，去年隨著美元債券市場利率大幅滑落，引發國際債券借新還舊的熱潮，使得國際債券2020年發行量再創歷史新高達到601.56億美元，2020年底國際債券發行餘額為657檔，1,812.19億美元（約新台幣5兆5,156.02億元）。 今年來發行熱潮延續不減，截至昨日國際債券共發行八檔，發行金額為51.54億美元（約新台幣1,465.63億元）；流通在外發行餘額首度超越我國政府公債，繳出亮麗的成果。 由於美元市場利率有機會持續維持低檔，預期國際債券市場仍可望再擴增發行規模。 根據彭博資訊報導，包含今年來至昨日已發行及已知將發行者，共計31檔，發行金額為95.64億美元（約新台幣2,719.69億元）。 •到陽明山秘境泡泡牛奶浴 以天地為家，在林間瀑布秘境中享受陽明山裡下七股野溪溫泉的牛奶浴。如Tiffany夢幻湖水藍的乳白濁湯，讓人躍躍欲試地緩泡於不太深的暖呼呼牛奶浴中。 •大學連爆財務危機 哈佛也難逃 由於全美各地新冠肺炎疫情再度惡化，美國各大學不論規模大小，都被迫大砍支出，以彌補逐漸擴大的預算缺口，刪減的支出可能長期都不會恢復。就連坐擁419億美元辦學基金的哈佛大學也出現1000萬美元預算赤字，被迫勒緊褲帶。

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